La progettazione dei giunti idraulici deve dare priorità alla resistenza alla pressione; dato che le pressioni idrauliche raggiungono in genere diverse centinaia di bar, vengono spesso selezionati materiali con-capacità di sopportare pressioni-superiori come l'acciaio inossidabile 316-. Inoltre, il progetto deve garantire l'integrità-a prova di perdite; in condizioni di alta-pressione, il fluido idraulico che scorre non deve fuoriuscire. Ciò richiede una progettazione strutturale rigorosa e il rinforzo dei componenti di tenuta. La progettazione del meccanismo operativo automatizzato comprende il modo in cui il giunto è montato saldamente su un dispositivo, la configurazione del dispositivo di attuazione e il metodo con cui viene fornito il fluido idraulico. Per quanto riguarda la durabilità, i giunti devono resistere a ripetuti cicli di connessione e disconnessione su base giornaliera; pertanto, vengono utilizzati materiali-resistenti all'usura e design strutturali ottimizzati per ridurre al minimo l'usura eccessiva.
Durante il funzionamento, sono necessari accoppiamenti idraulici per facilitare ripetutamente il flusso e l'interruzione dei fluidi ad alta-pressione; di conseguenza, devono incorporare una funzione di valvola automatica. Quando l'accoppiamento è scollegato, la valvola si blocca automaticamente per evitare perdite di fluido idraulico; viceversa, una volta collegato il giunto, la valvola si apre automaticamente consentendo il normale funzionamento della macchina idraulica. Strutturalmente, i giunti idraulico-pneumatici sono divisi in componenti maschio e femmina: il componente maschio è montato sull'attrezzatura di utensileria automatizzata, mentre il componente femmina si collega all'attrezzatura idraulica. Durante il funzionamento, gli strumenti automatizzati fanno avanzare la componente maschio, guidandola-tramite meccanismi di allineamento-nella porta corrispondente della componente femmina. Una volta che il componente maschio raggiunge la profondità di inserimento designata, i meccanismi interni sia del componente maschio che di quello femmina attivano un meccanismo caricato a molla-per aprire la valvola. Ciò consente al fluido idraulico di fluire nell'attrezzatura, generando un'enorme pressione che viene successivamente convertita in energia meccanica, avviando così il funzionamento del macchinario idraulico. Una volta completata l'operazione, il componente maschio viene ritirato e il meccanismo interno dell'accoppiamento fa sì che la valvola si blocchi e si chiuda automaticamente.
